汽车空调冷冻油加多_汽车空调冷冻油加多少

汽车空调冷冻油加多_汽车空调冷冻油加多少

       接下来，我将针对汽车空调冷冻油加多的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下汽车空调冷冻油加多的话题。

1.汽车空调冷冻油加多了有什么后果？

2.汽车空调冷冻油加多了的后果

3.汽车空调压缩机冷冻油加多少为合适

4.汽车空调压缩机标准应该加多少冷冻油

5.汽车空调冷冻油过多的症状

汽车空调冷冻油加多了有什么后果？

       后果：\x0d\　　1、冷冻油在空调系统中，一般是以液态的形式存在的，并且冷冻油与制冷剂有一定的互溶性，同时冷冻油的热传导性比制冷剂差，因此当制冷剂中溶入冷冻油后，会在冷凝部分妨碍制冷剂与冷凝器管道间的热交换，并形成明显的温度梯度，并且制冷剂中溶入的冷冻油越多，其热交换能力就越差，造成冷凝散热恶化。\x0d\　　2、在蒸发箱部分，当溶有冷冻油的制冷剂通过节流装置喷射入蒸发箱后，绝大部分制冷剂都会强烈蒸发转化为气态，而冷冻油则会以小液滴状雾状存在。制冷剂蒸发时会吸收二部分的热量,一部分就是与蒸发箱发生热交换的驾驶空间热量，另一部分就是降低随同进入蒸发箱的冷冻油热量(冷冻油在进入蒸发箱时是处于高温状态,并且冷冻油本身是不具有蒸发吸热过程)，当制冷量一定时,冷冻油越多，用于降低冷冻油的冷量越多，则用于与蒸发箱发生热交换来降低驾驶空间的冷量就越少。\x0d\　　3、当冷冻油量过多而不能被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油就会附着在蒸发箱及相关管壁上,形成一定的热阻，妨碍冷热交换。\x0d\　　4、过多的冷冻油还会在最低管线处聚集,增加制冷剂的流动阻力,降低制冷剂的循环量。\x0d\　　5、气缸中冷冻油过多会过多会损失压缩腔的体积效率(油过多占去制冷剂蒸气的体积，减小制冷剂的循环量)，这种循环量的减小会使空调制冷能力大大降低。这也是冷冻油对空调效果的影响的最主要的因素。

汽车空调冷冻油加多了的后果

       汽车空调冷冻油加多了会使冷凝器压力过高，蒸发器压力过低。严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。由于系统加油过量，造成一部分油不能很快的完全返回压缩机，在蒸发器、冷凝器内形成油膜，影响散热，结果造成制冷量下降。

       冷冻油又称冷冻机油，用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。

        单空调小型车150克?200克，双空调小型车200克?250克。大巴的压缩机有视窗，冷冻油要高于视窗0。5公分。 按照石油化学工业部的标准，目前我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。R12压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。

        （图/文/摄： 唐彦彦） @2019

汽车空调压缩机冷冻油加多少为合适

       增加汽车空调冷冻机油的后果如下：制冷剂中溶解的冷冻油越多，其换热能力越差，导致冷凝和散热恶化。当冷冻油量过多而无法被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油会附着在蒸发箱及相关管壁上，形成一定的热阻，阻碍冷热交换。详细介绍汽车空调增加冷冻油的后果：1.冷冻机油在空调系统中一般以液体的形式存在，与制冷剂有一定的互溶性。同时，冷冻机油的导热性比制冷剂差。因此，当它溶解在制冷剂中时，会阻碍冷凝部分制冷剂与冷凝管的热交换，形成明显的温度梯度。而且制冷剂中溶解的冷冻油越多，其换热能力就会越差，导致冷凝散热恶化。2.在蒸发箱部分，当溶解在冷冻油中的制冷剂通过节流装置注入蒸发箱时，大部分制冷剂会被强烈蒸发，转化为气态，而冷冻油则以液滴的形式存在。制冷剂蒸发时会吸收两部分热量，一部分是与蒸发箱交换的驱动空间热量，另一部分是减少进入蒸发箱的冷冻油的热量(冷冻油进入蒸发箱时处于高温状态，冷冻油本身没有蒸发吸热的过程)。在制冷量不变的情况下，使用的冷冻油越多，减少的冷冻油制冷量越少，用于与蒸发箱进行热交换，减少驱动空间。3.当冷冻油量过多而无法被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油会附着在蒸发箱及相关管壁上，形成一定的热阻，阻碍冷热交换。4.过量的冷冻油也会聚集在最下面的管道，增加制冷剂的流动阻力，减少制冷剂的循环量。5.气缸内过多的冷冻油会失去压缩室的容积效率(过多的油占用了制冷剂蒸气的体积，减少了制冷剂的循环)，使空调的制冷量大大降低。这也是冷冻机油对空调效果影响的最重要因素。

汽车空调压缩机标准应该加多少冷冻油

       单空调小型车150克——200克。

       每辆车的添加量都不是不同，所以具体还是要查看车辆的制冷剂和冷冻油的添加量的铭牌。上面会具体说明。

       冷冻油添加过多会导致：冷冻油在空调系统中，一般是以液态的形式存在的，并且冷冻油与制冷剂有一定的互溶性，同时冷冻油的热传导性比制冷剂差，因此当制冷剂中溶入冷冻油后，会在冷凝部分妨碍制冷剂与冷凝器管道间的热交换，并形成明显的温度梯度，并且制冷剂中溶入的冷冻油越多，其热交换能力就越差，造成冷凝散热恶化。

       冷冻有添加过少会导致：空调系统中的空调压缩机磨损加快，减短空调压缩的使用寿命。是空调制冷效果变差。车辆的油耗增加。

       所以冷冻油一定要添加到正确量。

汽车空调冷冻油过多的症状

加150克至200克冷冻机油即可。

       每辆车的添加量都不同，所以具体还是要查看车辆的制冷剂和冷冻油添加量的铭牌。上面都会具体说明，一般情况下是加150到200克左右就可以。

       冷冻油是用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。R12压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。

空调不冷了。

       根据查询百度有驾网得知，汽车空调冷冻油过多的话，会失去压缩室的容积效率(过多的油占用了制冷剂蒸气的体积，减少了制冷剂的循环)，使空调的制冷量大大降低，这也是冷冻机油对空调效果影响的最重要因素。由此可知，其症状就是空调不冷了。

       增加汽车空调冷冻机油的后果如下：制冷剂中溶解的冷冻油越多，其换热能力越差，导致冷凝和散热恶化。当冷冻油量过多而无法被制冷剂蒸气带回压缩机时，多余的冷冻油会附着在蒸发箱及相关管壁上，形成一定的热阻，阻碍冷热交换。

       好了，今天关于“汽车空调冷冻油加多”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车空调冷冻油加多”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。