汽车冰箱原理_汽车冰箱原理是什么

汽车冰箱原理_汽车冰箱原理是什么

       现在，请允许我为大家分享一些关于汽车冰箱原理的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于汽车冰箱原理的讨论，我们开始吧。

1.车载冰箱原理解

2.车载冰箱会一直制冷吗？

3.半导体冰箱和压缩机冰箱的区别

4.汽车冰箱的车载冰箱制冷原理

车载冰箱原理解

       车载冰箱分为半导体式和压缩机式两大类，两种类型的车载冰箱工作原理也大有差异，接下来我们就来了解一下半导体车载冰箱和压缩机车载冰箱的原理吧。

       半导体车载冰箱又被称为电子冰箱，和传统冰箱通过制冷剂来制冷不同，半导体车载冰箱的原理属于电子物理制冷。这种制冷方式是利用了“帕尔帖效应”，电荷载体在导体中运动形成电流，由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级，当它从高能级向低能级运动时，就会释放出多余的热量。反之，就需要从外界吸收热量。这也是为什么半导体车载冰箱既可以制冷又可以制热。

       不过半导体车载冰箱的优缺点同样明显，优点是体积小、方便携带、零污染、既能制冷又能制热、噪音小等，缺点是制冷效率低，制冷效果受环境影响。

       而压缩机车载冰箱则是传统家用冰箱的分支，工作原理同样是由电动机提供机械能，通过压缩机对制冷系统做功。这类冰箱的优点无疑是制冷效果好、容量大、能够冰冻，缺点是体积大重量较重，车用时携带不方便。

车载冰箱会一直制冷吗？

       真正意义上的车载冰箱是有独立的压缩机的，它的这个压缩机一般都位于后备箱内，靠电来带动。冰箱储物箱位于后排座椅中央扶手的位置。 您可以参看照片：（奔驰S600） 压缩机：

        冰箱储物箱：

        还有另外一种车载冰箱，实际上它只是一个低温储物箱，位于副驾驶前的手套箱。它没有独立的压缩机，它的冷气来源于空调系统。这种所谓的车载冰箱一般用于中低档或低档轿车上，像标致307的车载冰箱，就是这种形式的。 ——北京奔驰汽车服务中心

半导体冰箱和压缩机冰箱的区别

       从使用上来说，车载冰箱开启后的确是一直制冷的。但是部分压缩机车载冰箱，比如下图的英得尔T20车载冰箱，针对这个问题的解决方案就是：内置智能温控模块，当识别到冰箱达到用户设定温度时，制冷就会转为保温。

       为什么这样设计呢？?一方面是因为压缩机制冷的冰箱，如果持续制冷，那么内部的温度就会越来越低，这个时候设定温度就没什么作用了；另一方面，达到设定温度后，由制冷转为保温，可以更加省电节能。?

       认识车载冰箱，要从制冷原理开始。

       压缩机车载冰箱工作原理：

       通电后压缩机工作，将蒸发器内已吸热的低压、低温气态制冷剂吸入，经压缩后，形成温度为55℃～58℃，压强为112?~?8帕的高压、高温蒸气，进入冷凝器。由于毛细管的节流，使压力急剧降低。

       这种冰箱的制冷性能强，制冷效率高；也是以后车载冰箱的发展趋势。

       电子半导体车载冷暖箱工作原理：

       电子半导体车载冰箱是利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，通过一块较小的半导体芯片使用帕尔贴原理，在两种不同的导体所构成的电路中直流电路通过时在结点的金属片接头处开释热量，通过不同的电流流向实现制冷和制热的最终目的。

       那么车载冰箱是否是一直制冷的呢？压缩机式的会根据温控模块来调节制冷温度和冰箱状态，如果冰箱制冷到预设的温度，那么则会自动停机进入保温模式；半导体式的车载冰箱由于最低制冷温度只能到5℃，所以会持续不断制冷，一直维持在5℃左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车冰箱的车载冰箱制冷原理

        半导体冰箱和压缩机冰箱的区别

       　半导体冰箱和压缩机冰箱的区别，目前市场上的车载冰箱按原理可分为半导体和压缩机式。常见的车载冰箱都是半导体式的，那你知道半导体冰箱和压缩机冰箱的区别吗，跟着我来看看吧。

半导体冰箱和压缩机冰箱的区别1

半导体车载冰箱

       　工作原理：采用半导体电子制冷和制热，其原理是利用直流电流通过半导体制冷芯片，使热量从芯片的冷端向热端传递（帕尔贴效应）通过散热风扇提高其效应，制冷温度范围为-5至65度。

       　产品特色：既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。

       　不足之处：制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷无法达到零度以下，且容量较小。

压缩机车载冰箱

       　工作原理：类似于家用冰箱，都是通过压缩机动力制冷，制冷快速强劲，制冷能达到-18℃，压缩机采用全封闭、无氟、免维护技术，即使冰箱任意翻转都不会使压缩机损坏。

       　产品特色：能制冰、保鲜，制冷迅速，体积可大可小，分段控温，抗颠簸、倾斜，免维护，不易损坏。

       　不足之处：一般只有制冷功能，产品的重量较重，价格较高，是同体积半导体冰箱的10倍以上。

车载冰箱常见问题及解决方法

1、冰箱噪音大

       　半导体冰箱出现噪音大的情况问题一般在风扇上，风扇是直接影响半导体冰箱制冷效果，如果在风扇转速定位、细节处理等方面做得不到位，就会出现噪音大的问题。压缩机冰箱的声音肯定相对要大，但是也有在压缩机减噪技术上做得好的压缩机冰箱，压缩机冰箱首标特点是噪音小。发现噪音，首先检查风扇，风扇老化噪音自然大；其次是检查压缩机（如果有压缩机），压缩机声音异常，就得找厂家返修。

       　选择一款低噪音车载冰箱不仅能提升车旅生活品质，还能点缀家居卧室品位，因为车载冰箱除了车用，还能作为家用冰箱的补充，放在卧室、客厅使用。

2、不制冷

       　对于半导体冰箱，首先检查风扇是否运转；其次，检查产品电流。如果接近5安培，可有把握的说帕尔贴元件、PCB或保险开关没问题；如无电流，检查PCB上帕尔贴元件连接处的电压。然后，如显示12V或更高，那么PCB和温度保险丝良好，建议更换帕尔贴元件。如无电压，检查保险丝确定是PCB还是保险丝坏了。如果这些方面都检查没问题，得找厂家返修。当然，要检查这些项目，必须有工具才行，没工具，只能干着急。压缩机冰箱不建议深入检查，因为压缩机的技术比较复杂。

       

3、机器一直制冷不停机

       　这种情况主要出现在网购的客户身上，因为网购邮寄的时候，快递公司不负责，把东西摔得厉害，导致箱体破裂，也就是说，冷气一直往外泄，冰箱一直达不到预定温度，只能一直制冷。如果裂缝不大，可以自行用胶水等东西密封。如果裂缝太大，大概不报废也得找厂家返修。所以提醒网购的朋友，收货的时候一定要仔细检查，不要觉得当着送货人的面检查是对他的不信任，其实这完全是对自己权益的保护而已。

4、耗电多

       　除非是买的廉价品或者仿品，否则正规品牌的产品在设计生产的时候都重点考虑了耗电的问题，一般都不会高到哪去。还有另外一个原因是，冰箱没有低电压保护装置，车子熄火后又忘记关掉冰箱电源，冰箱一直工作，也一直耗用汽车电瓶上的电，直接导致再次发动汽车时，点不着火。建议购买有低电压保护装置的车载冰箱，或者购买一个电压保护装置，或者停车以后记得直接给冰箱断电。

5、实际温度与显示温度不符

       　对于利用车载冰箱运送医药制剂的用户，因为对温度要求高，在正式使用车载冰箱前，最好对箱体内的温度进行测定。但是测定的时候要注意，冰箱显示屏上显示的温度不一定与温度计悬挂时测定的温度一致，因为测定点位置不同。就像家用冰箱，门侧的温度和冰箱内壁的温度是不一样的。

半导体冰箱和压缩机冰箱的区别2

压缩机冰箱

       　他的制冷原理和我们的'家用冰箱一样，压缩机制冷，制冷效果快速强劲，压缩机冰箱的理论制冷范围是在零下十八度和零上十度之间，可以在任意间调节。而且由于压缩机的制造采用了全封闭、无氟、免维护技术，所以一般的颠簸、倾斜都不会使冰箱损坏。但是也因为他是压缩机制冷，所以其价钱会偏贵，一台进口的压缩机冰箱售价会达到三五千元以上。体积，重量，用电量方面也会较大。

       　总结：压缩机冰箱能制冷迅速还能分段控温，抗颠簸、倾斜，不易损坏。但只有制冷功能，重量较重，价格较高。

       

半导体冰箱又称电子冰箱

       　其原理是通过半导体芯片制冷和制热，最大的特点就除了制冷外还能制热，而且价格相对便宜，一台大约300元左右。但是，这类冰箱的制冷和制热能力是非常有限。所以使用电子冰箱前需要先把食物冷藏或者加热后再放入冰箱，所以电子冰箱与其说是冰箱，还不如说它是个保温器。由于使用的是半导体芯片，使用时不会有震动、噪音，而且冰箱的体积也较小，使用寿命长。

       　总结：半导体冰箱既能制冷又能制热，体积小，价格便宜，不会有震动、噪音等情况，使用寿命长。但其制冷效率不高。

半导体冰箱和压缩机冰箱哪个好?

       　看完上面这些相信小伙伴们对这个问题已经有了自己的答案，半导体冰箱无论夏天冬天都可以使用，性价比高，但其制冷效果差导致要其他设备辅助，使用起来相对比较麻烦，而压缩机冰箱价格虽高但制冷效果快，分段控温也非常人性化。各位小伙伴各取所需吧。

半导体冰箱和压缩机冰箱的区别3

压缩机车载冰箱

压缩机冰箱

       　顾名思义采用压缩机制冷，保持强劲制冷性能；制冷范围：+10℃~-18℃，可以在区间内自由调节。而且车载冰箱小巧精良自然也是优化过设计的，采用了全封闭、无氟、免维护技术，所以一般的颠簸、倾斜都不会使冰箱损坏。但其价钱会偏贵，通常价格在千元以上。体积，重量方面也会较大。

       　总结：压缩机冰箱能制冷迅速还能分段控温，抗颠簸、倾斜，不易损坏。制冷性能好，但是重量较大，价格较贵。

       

半导体冰箱

       　又称电子冰箱，原理很简单，通过电子半导体制冷片进行冷热转换，得益于这个特性，它除了制冷还具备一定程度的制热功能。但是制冷/制热性能比较有限，主要优势在于价格便宜，通常在500元以下，同时重量较轻，方便携带。

       　总结：半导体式小冰箱价格便宜，重量轻，同时具备制冷加热功能，工作静音是优势；但是质量较差，制冷效率不高也是诟病。

       　结论就很简单啦，就车载冰箱哪个更好来说，显然是压缩机式的性能更强大；哪种更省电呢？当然是半导体式小冰箱更省电

       半导体电子制冷又称热电制冷，或者温差电制冷，它是利用“帕尔帖效应”的一种制冷方法，与压缩式制冷和吸收式制冷并称为世界三大制冷方式。

       1843年，法国物理学家帕尔帖在铜丝的两头各接一根铋丝，再将两根铋丝分别接到直流电源的正负极上，通电后，他惊奇的发现一个接头变热，另一个接头变冷；这个现象后来就被称为“帕尔帖效应”。　“帕尔帖效应”的物理原理为：电荷载体在导体中运动形成电流，由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级，当它从高能级想低能级运动时，就会释放出多余的热量。反之，就需要从外界吸收热量（即表现为制冷）。

       所以，“半导体电子制冷”的效果就主要取决于电荷载体运动的两种材料的能级差，即热电势差。纯金属的导电导热性能好，但制冷效率极低（不到1%）。半导体材料具有极高的热电势，可以成功的用来做小型的热电制冷器。　经过多次实验，科学家发现：P型半导体（Bi2Te3-Sb2Te3）和N型半导体(Bi2Te3-Bi2Se3)的热电势差最大，应用中能够在冷接点处表现出明显制冷效果。

       通上电源之后，冷端的热量被移到热端，导致冷端温度降低，热端温度升高，这就是著名的Peltiereffect。这现象最早是在1821年，由一位德国科学家ThomasSeeback首先发现，不过他当时做了错误的推论，并没有领悟到背後真正的科学原理。到了1834年，一位法国表匠，同时也是兼职研究这现象的物理学家JeanPeltier，才发现背後真正的原因，这个现象直到近代随著半导体的发展才有了实际的应用，也就是[致冷器]的发明(注意，这种叫致冷器，还不叫半导体致冷器)。

       由许多N型和P型半导体之颗粒互相排列而成，而NP之间以一般的导体相连接而成一完整线路，通常是铜、铝或其他金属导体，最後由两片陶瓷片像夹心饼乾一样夹起来，陶瓷片必须绝缘且导热良好，看起来像三明治.

       电子冰箱简单结构为：将P型半导体，N型半导体，以及铜板，铜导线连成一个回路，铜板和导线只起导电作用，回路由12V直流电供电，接通电流后，一个接点变冷（冰箱内部），另一个接头散热（冰箱后面散热器）。

       今天的讨论已经涵盖了“汽车冰箱原理”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。